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捧出一颗匠心 品格从不委曲 莆炎高速公路永泰梧
发表时间:2019-01-27

传统的隧道电缆沟施工主要采用组合小钢模拼装,其中每一个浇筑段都须要人工拆除、转运、安装、调试模板。传统工艺往往要花费大量的劳能源,施工工效却乏善可陈。同时,拼装模板需要装置加固支架,而外侧模板个别只能植筋支撑。若加固不牢,易浮现“跑模”气象,且拼装式模板较难操纵电缆槽整体线形,稍一错台,就会让隧道的整体形象大打折扣。

李卫军口中的新设备,是A3标段名目部所应用的液压轨行式隧道电缆沟台车等设备。成果如何?从职工的反馈来看,大家都以为用了装备比人工快很多,省时省力。

“刚开始,工人们没用过这些新设备,有排斥心理,用顺了就觉得非常喜好。”中铁十二局集团有限公司莆炎高速公路三明段A3标段总工程师李卫军说。

应用新设备仅仅是A3标段名目部着力打造品格工程的一招。为了让4.92公里长的全体标段都“有品有质”,建设者们秉承“工匠精神”,施工建设从不委曲,努力在福建省三明市尤溪县中仙乡的地图上描绘出大桥、隧道的轮廓,捧着匠心、力筑坦途。

“当初梁场的梁全部做完了,路基施工基本结束。玉溪一号隧道已经动工,二号隧道还在推进。二号隧道围岩较差,与原设计有一定偏差,进度很受影响。”李卫军介绍,玉溪二号隧道建设地点从前是矿洞,里面的煤系地层遇水则软化得“黑乎乎的”,对地道施工影响很大。目前,他们正统筹加快进度,畸形情况下,隧道能在今年六七月份竣工。

际头大桥桥面铺装。图片由 中铁十二局团体有限公司三明莆炎A3标 供应

型钢加工场。

除了1.2公里长的路基跟部分涵洞、通道等工程外,洋头大桥、际头大桥跟村口底大桥三座大桥,193米长的玉溪一号、2278.5米长的玉溪二号两座隧道,是A3标段的重点工程。

隧道电缆沟施工快了8个小时

隧道电缆沟是隧道附属工程,一般作为最后工序,在隧道施工的中后期开端施工。施工工期较短,给建设者带来的压力也更大。由于电缆沟所在的位置背眼,作为隧道的形象工程之一,其外观品德直接影响到隧道整体形象,施工恳求决不允许“凑合”。



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